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Chères Saint Jeannaises,

chers Saint Jeannais,

dans les mois qui viennent certains d'entre nous seront directement touchés par la réduction d'effectifs à l'usine Alcan-Rio Tinto. Nous sommes tous concernés, parce que nous sommes solidaires avec nos concitoyens qui vont perdre leur emploi mais aussi parce que notre collectivité verra ses recettes diminuer fortement.

Nous ne pouvons pas attendre de nos élus locaux qu'ils sauvent notre industrie. Il est clair que c'est au gouvernement d'agir. Comme nous le disions en septembre, seul un nouveau contrat satisfaisant avec EDF permettrait d'envisager l'avenir de l'usine avec plus d'optimisme.

Mais nous pouvons être inquiets de voir que cette situation difficile n'a pas été anticipée.

M. le maire pouvait renoncer à la salle d'orchestres. Il ne l'a pas fait. En 1 an et demi il a créé 4 postes de directeurs à la mairie. Il a mis en place un service de bus à 360 000 euros par an (Dauphiné Libéré, 12/10/2009).

La ville avait encore une marge en 2009 grâce au remboursement anticipé de la FCTVA. Mais que pourra-t-on inscrire au budget 2010 ? Et à quelle augmentation de nos impôts locaux devons-nous nous attendre ?

La présidente Florence Arnoux Le Bras et toute l'équipe de Vivons Saint Jean.

Une navette toutes les 20 minutes, c'est trop ! Les bus qui circulent à vide ont un coût financier mais constituent aussi une pollution inutile.

Pour M. Royer, maire-adjoint, les gens iront à pied s'ils doivent attendre plus de 20 minutes. Pourquoi n'iraient-ils pas à pied s'ils le peuvent?

La collectivité doit répondre à de vrais besoins pour les personnes ayant des difficultés à se déplacer ou transportant des courses ou accompagnées d'enfants... et non pas assurer le confort de quelques-uns.

Un premier pas a été fait pour diminuer le gaspillage, l'entreprise utilisant désormais un bus plus petit sur la ligne bleue. Y aura-t-il baisse du coût pour la ville ? On peut l'espérer, sachant que le contrat doit être renouvelé en fin d'année.

La municipalité veut que la Communauté de communes Coeur de Maurienne reprenne le service actuel dans le cadre d'un nouveau Périmètre de Transport Urbain (PTU).

Qu'est-ce qui changerait dans ce cas ?

En cas de transfert, nous continuerions à payer le prix actuel de nos bus car leur coût serait déduit de la Taxe Professionnelle Unique (TPU) que la Com-Com nous reverse.

Mais, si la Com-Com mettait en place le versement transport, le service reviendrait moins cher (-200 000 euros par an en cas de taux maximum) et la ville verrait le coût baisser pour elle. A noter qu'on peut hésiter dans le contexte actuel à ajouter un impôt pour tous les employeurs (de plus de 9 salariés), dont d'ailleurs la ville de Saint Jean fait partie !

La Com-Com y a-t-elle intérêt ?

Il est clair que les Saint Jean Bus sont surdimensionnés par rapport aux besoins des communes voisines et que leur coût actuel a de quoi effrayer.

D'ailleurs, il existe déjà des solutions de transport vers les communes périphériques pour un coût financier et écologique très faible car il s'agit essentiellement de cars scolaires ouverts au public.